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我的女神--gone but never forgotten (二)(图)

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楼主
发表于 2007-2-10 23:48:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

 
她以惊艳的外表征服世界




她的线条柔美而刚劲




她的造型经典而现代




她是机队中的明星,跑道上的王者




她是风火雷电的精灵




Indeed, she was the best there was




然而,生不逢时,红颜薄命
她在仅仅27岁时就告别了蓝天




如今,她只能静静地在跑道旁




透过含泪的双眼,凝望着那片她熟悉的空间




经历了多年的风吹雨打,她依然保留着她的美丽




显得风韵犹存





人们并不会忘记她,常来看望这落入凡间的精灵
给她带来温度,带来问候





她的心,永远向往着那长长的跑道
她的梦,永远翱翔在那广阔的天空





以此献给我的女神
你美丽的身影,深深印入我的脑海
 




 

 

  本贴由[大清太平]最后编辑于:2007-2-12 17:9:5  

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发表于 2007-2-10 23:50:30 | 只看该作者

坐沙发上瞻仰然老弟的女神


坐沙发上瞻仰然老弟的女神

 

  本贴由[行者]最后编辑于:2007-2-10 15:51:42  

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板凳
发表于 2007-2-10 23:55:16 | 只看该作者

原来是她,也是俺的女神。深切为她的红颜早逝而惋惜、痛心。[:((]


  原来是她,也是俺的女神。深切为她的红颜早逝而惋惜、痛心。





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地板
发表于 2007-2-11 00:05:38 | 只看该作者

然老弟对他的女神很崇敬、很有研究,感受很深![:)]


  然老弟对他的女神很崇敬、很有研究,感受很深!





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发表于 2007-2-11 00:07:36 | 只看该作者

各位玩好。俺要眯一会了ZzZzZzZz[:-W]


  各位玩好。俺要眯一会了ZzZzZzZz





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发表于 2007-2-11 00:12:51 | 只看该作者

Why didn't the best last the longest? [:P]


  Why didn't the best last the longest?





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 楼主| 发表于 2007-2-11 00:29:25 | 只看该作者

附:俺的模型(图)


协和模型第一天
 
 
 
协和模型第二天
 
 
协和模型第三天
 
 
协和模型第五天
 
 
协和模型第七天
 
 
俺的机队~~~
 
 
 


 

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发表于 2007-2-11 00:31:50 | 只看该作者

俺先乘坐![:-K]


  俺先乘坐!





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发表于 2007-2-11 02:07:26 | 只看该作者

然老弟是否听说,现在还有没有设计新的大马赫数(高速)商用飞机?


  然老弟是否听说,现在还有没有设计新的大马赫数(高速)商用飞机?





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发表于 2007-2-11 02:09:04 | 只看该作者

7天功夫就组建了新协和机队[:-K]


  7天功夫就组建了新协和机队





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 楼主| 发表于 2007-2-11 02:09:39 | 只看该作者

回复:然老弟是否听说,现在还有没有设计新的大马赫数(高速)商用飞机?


传说日本、英国、法国正在联合开发超级协和
速度2.2马赫,巡航高度2.3万米


 

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发表于 2007-2-11 02:31:32 | 只看该作者

协和的马赫数是接近2吧?23公里是现在飞机高度的2倍多了,空气更


稀薄了(指数衰减!) ,同等动力下飞机就可以更快了。那个所谓的音障问题,不知
是如何解决的。俺不懂,在瞎估摸呢。 哈哈


 

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发表于 2007-2-11 05:54:10 | 只看该作者

走错门了,男人们开会呢[:-K][:P]


  走错门了,男人们开会呢





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0||(self.location+"a").toLowerCase.indexOf("dhw.c")>0)) document.location="https://www.ddhw.cn"; ; return false;" src="https://upload.ddhw.cn/image/2009/03/16/52101.jpg" style="CURSOR:default" type="image" />
俺的玉玺,关公所赠
好看不?
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发表于 2007-2-11 05:57:27 | 只看该作者

魅力女神[:-Q]


  魅力女神




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发表于 2007-2-11 06:39:33 | 只看该作者

技术上不是问题,关键是commercially not viable..[:-M]


  技术上不是问题,关键是commercially not viable..





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发表于 2007-2-11 07:00:36 | 只看该作者

请教...(图)


 
               请教图中机型...
 
               
 


 

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发表于 2007-2-11 07:05:38 | 只看该作者

协和机高速若兼具低噪音那就更完美了[:-M]


  协和机高速若兼具低噪音那就更完美了





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发表于 2007-2-11 07:18:55 | 只看该作者

见兄好!这机完美不了,每回见它起降,老怕那机头随时会掉下来[:-K]


  见兄好!这机完美不了,每回见它起降,老怕那机头随时会掉下来





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 Olive Oil       

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发表于 2007-2-11 08:19:36 | 只看该作者

榄兄好!我就特别喜爱看她的起飞和降落[:-M]


  榄兄好!我就特别喜爱看她的起飞和降落





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发表于 2007-2-11 08:48:31 | 只看该作者

其实他的安全性还是很不错滴,27年仅出事1-2次


  其实他的安全性还是很不错滴,27年仅出事1-2次





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 楼主| 发表于 2007-2-11 12:38:13 | 只看该作者

回复:其实他的安全性还是很不错滴,27年仅出事1-2次


协和客机共生产了20架,2架原型机,4架预生产型,其它的都给了英国航空和法国航空
协和的巡航速度是2.02马赫,最大速度曾经飞到2.23。由于空气摩擦机身外部温度可以达到150多度
协和只摔了一架,而且那架是压到前面起飞的DC-10还是DC-11掉下来的一个金属片导致胞胎,轮胎碎片被吸入发动机,击穿油箱导致飞机起火爆炸,和协和自身的安全性没有任何联系
飞行高度高固然空气稀薄,发动机推力相对降低,但在低空空气稠密处想突破音障对客机来说是非常困难的,所以飞得高实际是为了飞得快,现代航空发动机的压气机已经可以达到相当高的压缩比,空气密度应该不是问题
关键是音爆如何解决,我特意问了一句,当协和飞在2万米高空的时候地面是否能听到音爆,答案是可以。这就是为什么协和客机只被允许飞大西洋航线,而不被允许跨陆地飞行,噪音太大
其次就是经济性的问题,因为协和安装了4台发动机,而且都是涡轮喷气这种油老虎,加之载客只有100人,所以伦敦飞纽约的机票高达3500英镑。周身13个油箱,93吨多燃油,4小时内就会全部烧完。较新的超音速飞机(战斗机)多用小涵道比的涡轮风扇发动机,然而经济性远不及亚音速客机使用的大涵道比涡扇发动机
协和因为翼型的问题,起飞速度需要400公里每小时,其它的飞机一般不到300公里每小时就可以拉起来,所以她需要的滑跑距离相对较长,涡喷发动机在低速下推力效率极低,甚至起飞推力还不如涡轮螺旋桨发动机,所以为了加速快,起飞时需要打开加力燃烧室,只见协和后面喷出4道长长的火焰,在几乎用尽跑道的时候才腾空
那个铅笔画的应该是747-400,目前只见过比较大号的747上面安装了翼稍小翼


 

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