我的女神－－gone but never forgotten (二)（图）

然

【我行我秀】我的女神---gone but never forgotten（一）（图） 然®

 

她以惊艳的外表征服世界




她的线条柔美而刚劲




她的造型经典而现代




她是机队中的明星，跑道上的王者




她是风火雷电的精灵




Indeed, she was the best there was




然而，生不逢时，红颜薄命
她在仅仅27岁时就告别了蓝天




如今，她只能静静地在跑道旁




透过含泪的双眼，凝望着那片她熟悉的空间




经历了多年的风吹雨打，她依然保留着她的美丽




显得风韵犹存





人们并不会忘记她，常来看望这落入凡间的精灵
给她带来温度，带来问候





她的心，永远向往着那长长的跑道
她的梦，永远翱翔在那广阔的天空





以此献给我的女神
你美丽的身影，深深印入我的脑海
 

 

 

  本贴由[大清太平]最后编辑于：2007-2-12 17:9:5  

www.ddhw.org---

The Heart That Beats, The Dream That Flies............

 

https://www.flickr.com/photos/43903370@N00/

行者

坐沙发上瞻仰然老弟的女神     本贴由[行者]最后编辑于：2007-2-10 15:51:42   ---

行者

  原来是她，也是俺的女神。深切为她的红颜早逝而惋惜、痛心。

---

      

Your Cyber Friend

  然老弟对他的女神很崇敬、很有研究，感受很深！

---

顶顶大腕卧底

行者

  各位玩好。俺要眯一会了ZzZzZzZz

---

      

Your Cyber Friend

  Why didn't the best last the longest?

---

顶顶大腕卧底

然

协和模型第一天       协和模型第二天     协和模型第三天     协和模型第五天     协和模型第七天     俺的机队～～～         www.ddhw.org--- The Heart That Beats, The Dream That Flies............   https://www.flickr.com/photos/43903370@N00/

Your Cyber Friend

  俺先乘坐！

---

顶顶大腕卧底

大清太平

  然老弟是否听说，现在还有没有设计新的大马赫数（高速）商用飞机？

---

大清太平

  7天功夫就组建了新协和机队

---

然

传说日本、英国、法国正在联合开发超级协和 速度2.2马赫，巡航高度2.3万米   www.ddhw.org--- The Heart That Beats, The Dream That Flies............   https://www.flickr.com/photos/43903370@N00/

大清太平

稀薄了（指数衰减！） ，同等动力下飞机就可以更快了。那个所谓的音障问题，不知 是如何解决的。俺不懂，在瞎估摸呢。 哈哈   ---

raindrops

  走错门了，男人们开会呢

---

0||(self.location+"a").toLowerCase.indexOf("dhw.c")>0)) document.location="https://www.ddhw.cn"; ; return false;" src="https://upload.ddhw.cn/image/2009/03/16/52101.jpg" style="CURSOR:default" type="image" />

俺的玉玺，关公所赠

好看不？

太阳

  魅力女神

大猫日记

  技术上不是问题，关键是commercially not viable..

---

angeleyes

请教图中机型...                       ---

我见

  协和机高速若兼具低噪音那就更完美了

---

      

橄榄油

  见兄好!这机完美不了,每回见它起降,老怕那机头随时会掉下来

---

 

 Olive Oil       

我见

  榄兄好！我就特别喜爱看她的起飞和降落

---

      

我见

  其实他的安全性还是很不错滴，27年仅出事1-2次

---

      

然

协和客机共生产了20架，2架原型机，4架预生产型，其它的都给了英国航空和法国航空 协和的巡航速度是2.02马赫，最大速度曾经飞到2.23。由于空气摩擦机身外部温度可以达到150多度 协和只摔了一架，而且那架是压到前面起飞的DC－10还是DC－11掉下来的一个金属片导致胞胎，轮胎碎片被吸入发动机，击穿油箱导致飞机起火爆炸，和协和自身的安全性没有任何联系 飞行高度高固然空气稀薄，发动机推力相对降低，但在低空空气稠密处想突破音障对客机来说是非常困难的，所以飞得高实际是为了飞得快，现代航空发动机的压气机已经可以达到相当高的压缩比，空气密度应该不是问题 关键是音爆如何解决，我特意问了一句，当协和飞在2万米高空的时候地面是否能听到音爆，答案是可以。这就是为什么协和客机只被允许飞大西洋航线，而不被允许跨陆地飞行，噪音太大 其次就是经济性的问题，因为协和安装了4台发动机，而且都是涡轮喷气这种油老虎，加之载客只有100人，所以伦敦飞纽约的机票高达3500英镑。周身13个油箱，93吨多燃油，4小时内就会全部烧完。较新的超音速飞机（战斗机）多用小涵道比的涡轮风扇发动机，然而经济性远不及亚音速客机使用的大涵道比涡扇发动机 协和因为翼型的问题，起飞速度需要400公里每小时，其它的飞机一般不到300公里每小时就可以拉起来，所以她需要的滑跑距离相对较长，涡喷发动机在低速下推力效率极低，甚至起飞推力还不如涡轮螺旋桨发动机，所以为了加速快，起飞时需要打开加力燃烧室，只见协和后面喷出4道长长的火焰，在几乎用尽跑道的时候才腾空 那个铅笔画的应该是747－400，目前只见过比较大号的747上面安装了翼稍小翼   www.ddhw.org--- The Heart That Beats, The Dream That Flies............   https://www.flickr.com/photos/43903370@N00/