两岸“海峡中线”：时而合作时而对立疆界！

开开心心

出动救援的澎湖海巡队编号10038巡艇。

根据台湾媒体报导，一艘中国闽龙渔籍66882号渔船，台湾时间2月6日下午接近4时左右，因为机械故障发出求救讯号，中国大陆与台湾的海军则同时派员抢救。

记者致电出动搜救的澎湖海巡队，该队则表示，目前船上所有11名船员，已经由中国大陆直升机平安救起并送返。原先台湾接送到求救后，也要派出直升机救援，但是陆方已经先一步抵达。

渔船沉没区域约在澎湖西屿西方32海里处，靠近海峡中线。该员跟BBC中文网记者形容，风浪大太，就算是他们的大舰也无法承受住。后来经由管道得知陆方已经先一步抵达后，就先行折返。

根据《自由时报》报导，两岸搜救并无正式管道，因此台军先是以"侧听"方式了解大陆军队动向后，再决定是否派员救人。由于事发地是敏感的海峡中线，每一步都是马虎不得。

那么，什么是"海峡中线"？

两岸分析人士说，自“海峡中线”设立以来，一直成为两岸政治上不成文的疆界。发生意外，两边会视情况驰援，但这条线也是两边官方的政治宣示。

海峡“楚河汉界”

国民党自从1949年撤离至台湾后，为了与中国大陆的共产党对抗，便设定了"海峡中线"。一直以来，除了靠近福建的金门和马祖两离岛外，两岸彼此的军民飞机与船只均不会越线，彷佛象棋中的"楚河汉界"。

2008年马英九就任总统后，两岸紧张局势渐缓。在海峡中线，台湾或是大陆渔船"越界捕捞"或是私自接驳船员的情形时有所闻。但由于两岸政府并没有坐下来明定管辖范围，因此发生意外时往往都是互相观察彼此再行动。

2017年1月9日，台湾官方在澎湖抓到一艘"越界捕捞"的中国大陆渔船，并准备开出巨额罚款。该船船长指称他在大陆买船花了1500多万台币(约合49万美金)，已经没钱缴纳，遂"断指明志"，但仍然无效被台当局送办。

该船在被逮捕时，已经越过海峡中线40多公里。通常在过去，台湾当局对于"越界"的渔船，只要不是太超过，多半都还是睁一只眼闭一只眼。而在非军事的意外突发时，也能随时应对支持，这也是两岸长久的默契。

两岸相互宣示

只是，对于这样的"海峡中线"，有时陆台双方还是会用官方行动来宣示领海。陆方最有名的就是日前辽宁号航母，在1月11日贴着海峡中线西边航行。台湾国防部当时表示，国防部长冯世宽全程坐镇指挥监视，防止"共军来犯"。

再经由长时间航行海峡中线后，辽宁号最后北返大陆海军基地。台湾媒体报导，台湾的战斗机群也一度升空监视。中国大陆宣称，这是他们的例行性操演。但台湾一些媒体认为，这是给当时在中南美洲参访的总统蔡英文的"警告"。

而在台湾方面，2016年7月当时"雄三飞弹"从南部左营军港误射，往西击中台湾渔船，造成1死3伤的事件。虽然事发地点距离海峡中线尚有66海里，但由于方向是朝向大陆，当天也是中国共产党建党95周年纪念。

当时国台办主任张志军要求台湾"要有负责任的说明，这是相当严重的错误"。甚至有媒体报导称，该飞弹误射一度让解放军东部战区启动紧急反制，一旦飞弹"越线"即刻摧毁。

从1949年至今接近70年，海峡中线虽然让两岸对立持续，但有时也成为两岸不再大动干戈的安全线。此外，也有不少人道救援和警民互助发生。当然，小部分走私与非法交易依然存在。两岸的政治紧张，也许正给了这些人一点模糊空间。