新加坡的公共交通虽没有北京方便，但还算是四通八达，德士、巴士、地铁随处可见，在这个小红点上，火车似乎是无甚必要，因此很多人都忘了或是不知道它还有一个火车站，- 丹戎巴葛火车总站。 这个车站的背景是这个样子滴：想当年新马是一家人，马来西亚的各种商品运到新加坡丹戎巴葛火车站后，再经由附近的港口输往各地，火车站作为经济命脉的重要性不言而喻。除了运输商品，新马两地的广大劳动人民也经常搭乘火车北上南下，作为联系两地的桥梁，火车所扮演的社会角色绝不能忽略。 眼睛一闭一睁，到了1965年，新马分家了。根据当时的离婚协议，丹戎巴葛火车站和马来亚铁道沿线两旁各25公尺内的范围是属于马来西亚所有，归马来西亚铁路局 KTMB 管理，999年不变 （比咱的50年不变还厉害）。 随着时间的推移，火车站及铁路沿线对新加坡的城市建设造成阻碍，两国政府为此争吵了多年也磋商多年，终于达成协议：新加坡分别将位于金融中心旁的六块等值优质土地与马来亚铁道公司在新加坡丹戎巴葛、克兰芝、武吉知马及兀兰拥有的六块地皮作为交换，并且由两国联合成立的新马私人有限公司共同发展。 就这样经历了70多年风雨的丹戎巴葛火车站和这片土地终于回到了新加坡，就这样这个破旧且相当有调调的火车站将于2011年7月1日走入历史。 以上是背景，在车站关闭前的最后一个周末。俺第一次，也将是最后一次来到还在营运中的丹戎巴葛火车站，看看这个马来西亚铁路局在新加坡的最后的车站。 丹戎巴葛火车站的设计一直为新加坡建筑师津津乐道。它建于1932年，设计师是伯特必次（D.S. Petrovitch)，建筑灵感来自芬兰赫尔辛基的火车站。没见过赫尔辛基火车站的参看俺的芬兰贴哈。
火车站外墙上的四尊大理石雕像，灵感来此俺们庙里的四大金刚，不过不是风，调，雨，顺，而是代表农业，商业，交通和工业 插播广告：史上最坑爹的车，车上居然写“超级傻逼甲壳虫”。。。 组团结伙来拍摄 火车站的圆顶中央等候厅十分抢眼，大厅采取无柱子设计，高耸的屋顶，空间宽敞，玻璃窗把阳光引进大厅，墙上镶嵌色彩鲜艳的浮雕装饰，题材是典型的马来风光 售票处 海关 站台 扳道岔还是人工滴 站台上的腐败场所 侧面在打几枪
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哈哈哈哈 O(∩_∩)O哈哈~ 好久不来了，不小心看了一眼自己主页，发现自动关联了自己以往发过的帖，点进这个看了一眼，笑个半死。。。敢情我当初还发过这么搞笑的东西啊，我自己完全不记得了 
雷达卡
发表于 2011-6-27 09:03:03
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千斤顶
楼主
发表于 2011-6-27 20:58:15
