特斯拉起诉前华裔员工盗窃机密；小鹏汽车否认违规！

开开心心

美国智能汽车公司特斯拉（Tesla）起诉前华裔员工曹光植，指控他盗窃自动驾驶汽车的机密技术，然后突然请辞，随即加入中国的小鹏汽车公司。

小鹏汽车是中国的智能汽车设计及制造商，常被媒体称为“中国版特斯拉”。特斯拉今年初刚宣布将在上海设超级工厂，两家公司在智能及新能源汽车领域是直接竞争对手。

小鹏汽车回应称，曹入职前后，公司并未发现存在特斯拉声称的违规行为。

特斯拉起诉的理由是什么？

特斯拉21日在美国加州提诉，诉状称曹光植在离职前将超过30万份公司文件，包括自动驾驶汽车的源代码副本，上传到个人的iCloud云存储账户。公司称，曹将完整的源代码文件压缩成所需存储空间较小的.zip文件，方便转移。

曹光植领英账号

曹光植2017年4月至2019年1月在特斯拉担任自动驾驶项目的电脑视觉科学家，他是当时可访问特斯拉自动驾驶项目源代码的40名员工之一。

用户名为Guangzhi Cao、疑似曹曾使用的个人推特账号在2018年3月曾发表推文称，很高兴自己是特斯拉自动驾驶项目的一份子。

根据曹个人的领英（LinkedIn）账户，他从今年1月起在小鹏汽车担任视觉主管（Head of Perception），开发自动驾驶汽车技术。

曹自称为“解决问题的人”，一直热衷于“开发最酷的产品”。

加入特斯拉前，他曾在苹果及GE healthcare担任图像科学家。他在美国普渡大学取得电机及计算机工程博士，此前在浙江大学修读本科及研究生学位。

诉状中称，特斯拉是智能汽车行业的领头羊，自动驾驶技术尤其是公司各项知识产权中"王冠上的宝石"，是公司投入了数亿美元、5年多时间研发出的成果，而小鹏汽车一直企图模仿特斯拉的技术和产品。

特斯拉CEO马斯克参加上海工厂奠基仪式。


诉状中曹跳槽小鹏汽车、转移特斯拉文件的时间表：

2018年11月，曹光植开始找新工作。

11月26日，曹已获得小鹏汽车的口头雇佣要约。

12月5至9日，曹前往中国，但并未告知上司行程的目的地。

12月12日，曹获得小鹏汽车的正式雇佣要约。

12月26日，曹将个人iCloud账户与特斯拉配给他的电脑解开联结。他在12月删除电脑中超过12万份文件。

12月27日至2019年1月1日，曹多次登入特斯拉的内部安全网络。

1月3日，曹光植突然从特斯拉辞职，次日即离职。曹并未宣布他将加入小鹏汽车。

1月4日，曹最后一日在特斯拉上班，他删除了电脑中的浏览器历史。

小鹏汽车怎么说？

针对特斯拉的诉讼，小鹏汽车回应指，在曹光植入职前后，没有发现存在特斯拉所声称的任何可能违规行为。小鹏汽车称高度关注此事，目前已启动进一步调查。

小鹏汽车董事长何小鹏

董事长何小鹏在微信朋友圈中回应，称特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）多次在公司内部提及小鹏汽车，要求相关团队关注。“如果是用这样的方式（诉讼）来表达（关注），我相当不解，用一个怀疑的、民事诉讼，通过打击工程师的方式来进行？”

何小鹏还写道，中美高端人才的流动在企业之间是正常行为。“但是用这种方式来降低人才流动，还不如思考如何提高企业的内部人才竞争力。”

特斯拉2014年将部分专利技术公开，免费让竞争对手使用，且不会发起专利权诉讼。

汽车媒体Electrek曾对比小鹏首款量产车G3及特斯拉的Model S、Model X汽车，发现车辆内饰、仪表盘界面和电池组架构等都十分相似，以致有人称小鹏G3是"克隆版的特斯拉"。

小鹏汽车的联合创始人夏珩曾公开表示，在打造首款量款车时，的确借鉴了特斯拉的一些技术。但她说，小鹏汽车会确保在核心环节、核心技术上有把控能力。

知识产权保护是美中经贸磋商关键的争持点。

”美中科技冷战“前线的华裔工程师

受雇于美国企业的华裔工程师或研究人员涉嫌盗窃商业机密，打算提供给中国的新雇主或回国创业，类似的指控在近一年来不绝于耳。涉及的技术范围广泛，从电脑软件源代码、电池科技机密到包装涂层技术、涡轮动力技术……其中数名涉案人事后向法庭认罪，承认以违规违法的方式窃取了美国企业的技术。

在国家层面上，美方的态度明确而坚定：中国政府及企业必须停止盗取知识产权、强制敏感技术转移的行为。知识产权保护也是美中经贸磋商关键的争持点。

在科技领域，美国对中国的戒心达到史无前例的高度，以致于有人认为，两国已进入“科技冷战”，且这场冷战已超越了关税和供应链的层次。

技术与人才是科技企业的核心竞争力，游走在中美两国的华裔工程师及研究人员与他们身上的经验和技术，无疑是两国企业争抢的资源。同时，身处美中科技冷战前线的他们正被用放大镜审视。

智库新美国基金会网络安全及中国数字经济研究员萨克斯（Samm Sacks）告诉我，知识产权盗窃的风险真切存在，但她同时担忧出现对华人有歧视性的过度执法。

她打比方称，美国执法部门应要使用精准的“解剖刀”，而不是易伤及无辜的“钝器”；一刀切地禁止有中国背景的从业者参与美国科技研究，并不是明智的选择。

苹果前雇员、小鹏汽车工程师曾涉知识产权盗窃

小鹏汽车三度在美国企业技术盗窃的案件及相关报导中被提及。

这不是小鹏汽车的雇员首次因涉嫌技术盗窃而被告上美国法庭。最近一年，美国联邦调查局（FBI）已两度发起针对苹果公司前华裔工程师的刑事诉讼，指控他们涉嫌窃取自动驾驶的专利信息，其中一位是小鹏汽车职员。

2018年7月，苹果工程师前张晓浪涉嫌违规下载了苹果自动驾驶汽车电路板资料，并打算提供给小鹏汽车。张在试图乘机前往中国前被FBI逮捕，当时他已入职小鹏汽车。小鹏汽车当时回应，没有记录显示该名雇员曾上报任何敏感信息。

今年1月，FBI指控另一位参与苹果自动驾驶汽车项目的华裔工程师陈继忠（音译，Jizhong Chen），称他拍摄项目保密工作点的照片，存有超过2000个含机密及专利材料的电脑文件。曾有报道称，陈计划回国加入小鹏汽车。

而小鹏汽车称，从未收到过陈的求职申请，也没有与他有任何招聘及业务接触。

特斯拉正重点研发智能汽车的自动驾驶技术，但司机仍需监控智能汽车的判断。

为什么特斯拉发起民事诉讼？

在上述两宗案件中，苹果公司选择与联邦调查局合作，对相关华裔雇员发起刑事诉讼，而特斯拉则选择诉诸民事诉讼。

亚利桑那州立大学法律社会学博士候选人、霍夫斯塔大学法律博士游天龙指出，特斯拉年初刚以9.73亿人民币摘得上海地块，可说是中美贸易摩擦中少见的受益美国企业。

特斯拉1月在上海临港产业区建设超级工厂，全部建成后年产50万辆纯电动整车，是2018年特斯拉总交付量的两倍。中国科技媒体36氪报导指，这个工厂对特斯拉意义重大，是让其成为“真正的汽车公司”的关键。

“特斯拉走民事诉讼渠道是‘不看僧面也看佛面’，”游天龙认为，特斯拉以民事诉讼寻求金钱上的补偿，涉案人士不会被限制人身自由，但不排除事件进一步升级的可能，FBI可能在未来主动介入追诉。

“特斯拉现在就是给小鹏一记提醒，保留事态升级的主动性。”