台湾两大政党为复兴航空关门大打口水战！

开开心心

1950年成立的复兴航空宣布关门、走入历史

台湾的民进党和国民党为了什么是“压垮复兴航空的最后一个稻草”而相互交锋。

成立六十多年、号称是台湾第一家民营航空公司的复兴航空在周二（22日）举行临时董事会后决定解散。

国民党文传会副主委洪孟楷举行记者会说，复兴航空之所以会关门，主要是受到今年5月20日民进党的蔡英文政府上台之后，中国限缩陆客来台的冲击。

复兴航空先前一度积极扩展版图，购买新客机、成立廉价航空

洪孟楷指出，两岸航线占复兴航空营收的四成多，陆客急剧减少恐怕是压垮骆驼的最后一根稻草。

但是民进党立法委员王定宇则在其脸书Facebook上发文称“国民党什么都靠中国，复兴航空无预警停飞，中国国民党马上发言说是‘蔡英文害的’、‘因为陆客不来了’”。

王定宇附上了复兴航空2014年、2015年以及2016年的载客率报表，指出2014年搭乘该航空公司的乘客有341万人次、全年平均载客率达72.4。

但是在复兴航空于2014年年底发生“马公空难”和2015年年初的“基隆河空难”之后，乘客大减到250万余人次、载客率大幅下滑至60.7%。

不过在2016年的前三季就有大约260人次搭乘复兴航空的航班，第三季的载客率也达到了70.2%。

复兴航空董事长林明昇在记者会上表示，解散公司是“痛苦的决定”

王定宇指责国民党“不去检讨是否飞安、管理、经营不善，反而马上直觉联想是因为‘中国不爽、陆客不来’”。

不过台湾的媒体如《联合报》、《自由时报》引述学者和业者的看法认为，复兴航空摆脱不了空难的负面形象、先前扩展太快、日本市场受到强劲的竞争虽然是复兴航空关门的主要原因。

但是两岸航线的所占营收比重过高也导致复兴航空亏损不停，而且周一传出停航的消息时，该公司还多次否认，结果当天全面停航，引发台湾司法部门怀疑该公司有内线交易的可能。

国民党和民进党的立法委员也都指责交通部、民航局等主管机关没有确实掌握复兴航空的实际财务状况，因此事发之后措手不及。

主管部门则是归咎于复兴航空“没说实话”，复兴航空则表示突然停飞是担心如果公布消息会影响飞行人员情绪，造成飞行安全的威胁。