为何舍近取远？

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孰近孰远？
这里好像有好几个因素要考虑：
1. 理论上说从北极正上空飞过的飞机只要跨过两个时区就可以了。即使不是正好飞越北极点，那儿的时区间隔也会很短。
2。地球不是理想球型，是椭球。飞行轨道不是直线，是曲线轨道。地球表面两点之间的距离（曲线）越（平行）靠近赤道，距离越长。
3. 地球表面高空的大气流向。而这种太平洋环流和北极圈环流（jet current)流向与飞越北极的航线相切，故影响较小。

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大清太平 发表于 2015-5-24 14:44
这很难讲是UA的固定航路，有可能是航路上预计出现气象活动或者太空扰动，选择走欧洲更安全。
这条线路，最 ...

其实北美到中国的北极圈航线并不飞越欧洲。大致方向是北美--北极上空--俄国--中国。但是当飞机飞临北极时，从北极往下“看“，北美和欧洲都比中国更近一些。拿个地球仪就看明白了。

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LHS 发表于 2015-5-27 13:53
哈。原来鱼兄手头有地球仪，好极了。请鱼兄在地球仪上量量，从纽瓦克到北京，走挪威北近还是走阿拉斯加北 ...

北极圈是一个区域，不是一个点。阿拉斯加北部，挪威北部都在北极圈内。走北美到中国穿越北极圈的航线只有傻瓜才从挪威通过。前面说过选择polar routes是根据几个条件来决定的。飞行距离，风向，油耗，应急备用机场，飞越国是否允许等等都是因素。
http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_16/polar_route_opportunities.html

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about "North Hemisphere Jet Stream (or Current), and its impacts on commercial flights".，网上科普知识很多，可以自己上网去查。
最简单的例子是从北美（某城市）飞往北京（through Anchorage)，和从北京返回的距离相等，但是westbound 飞行时间（with headwind) 要比eastbound(with tailwind)飞行时间长约1个多小时。

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http://en.wikipedia.org/wiki/Polar_route

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大清太平 发表于 2015-5-27 16:07
Google Earth 产生的。Newark - Beijing最短的距离，是这条跨北极点的大圆弧。约11K公里。
往欧洲走的话 ...

Thank you, Qing Ban!