深港通“通车”；香港欲扩展产品种类！

开开心心

港交所主席周松冈（左）与行政长官梁振英（右）一同鸣锣，为“深港通”揭幕。

香港与广东深圳证券市场互联互通项目“深港通”正式实施，让两地投资者互相买卖对方市场股票。海外投资者也能透过香港买卖深圳将近900家大陆和香港企业的股份。

香港与深圳交易所星期一（12月5日）分别同步举行“深港通”的开通仪式。这项计划原定于去年年底上马，但因中国连番股市动荡而被押后。

与香港接壤的深圳聚集多家知名科技企业，外界不时将深圳股市与美国纳斯达克交易所相比拟。

香港交易所行政总裁李小加对BBC记者说，“深港通”是中国将其资产超出地域界限进行多样化的重要一步，港交所也希望能扩充产品类别，不仅仅限于证券。

李小加对BBC说：“今天我们只有二级市场（现有股份）联通，也许我们能考虑搞一级（新上市）的，也许我们能增加更多国际股份，加入ETF（交易所买卖基金）。”

“在证券以外我们也在努力研究债券联通、商品市场联通。说到底就是要回应从投资者角度而言，这两个市场在互相准入方面存在庞大的根本性需求。”

BBC记者张英华（Helier Cheung）在香港报道说，在“深港通”计划下，恒生香港小型股指数上有约100家香港企业也将受惠，可以接受深圳一方投资者买卖其股份。

观望态度

中国大陆同时设有深圳与上海两个证券市场，国际上一般较少提及深圳。但据世界交易所联盟（WFE）数据，深交所每月成交量高达1万亿美元，是亚洲最繁忙市场。

中国官方新华社引述港交所首席经济学家巴曙松说，继2014年开始的“沪港通”后，“深港通”的启动标志着港、深、沪三大交易所奠定一个共同市场的框架。

巴曙松说，三大交易所目前合共逾70万亿的市值，成交额直逼纽交所，有望打造全球最领先的、流通性最好的交易平台。

不过，“深港通”开通之际，香港、深圳与上海股市纷纷告跌，显示市场存在观望态度。

“深港通”上路，港股不升反跌。

深交所繁忙程度远高于香港和上海。

李小加希望能扩展其他衍生产品的互联互通业务。

法新社引述香港智易东方证券行政总裁蔺常念说，“深港通”的开通实际上是个“反高潮”，因为中国当前银行体系存在流动性紧缩问题，缺乏可以用来投资股票的资金流。

汇丰中国股票策略主管孙瑜在一份研究报告中说，深圳是世上最大未被开发的市场，“毫不意外地，投资者（对深圳股市）的认知也合理地有所缺乏。”

“深港通”被认为是中国向大陆资本市场引入外资的重要途径，而北京也一直想方设法要让中国企业“走出去”。

然而，以美国为基地的国际指数编制公司明晟（MSCI）今年6月拒绝将中国A股纳入其基准新兴市场指数，被视为中国此类工作的一大挫折。

但香港行政长官在港交所的开通仪式上说：“深港通有助内地资本市场在风险可控的情况下进一步对外开放，并有助推动人民币国际化，让香港继续为内地的金融改革贡献力量。”

政治用途

“深港通”也存在其政治用途和意义。梁振英在演说中讲到：“深港通充分体现了‘一国’和‘两制’的双重优势。”

“我们既在‘国内’，也有在‘境外’的优势；既是中国的国际金融中心，同时也是世界的中国金融中心，因此可以成为国内外金融市场的‘超级联系人’，促进香港和内地金融业务的共同发展。”

中国总理李克强8月份宣布“深港通”计划已准备就绪时，新华社就曾发表评论员文章说，“深港通”是北京中央“挺港”精神的具体体现。

文章说：“近年来，受多种因素影响，香港经济发展徘徊不前，如何摆脱政治争拗干扰，集中精力发展经济、改善民生，是香港社会和特区政府要共同面对的重要课题。”

新华社的文章称：“历史反复证明，认真利用‘背靠祖国、面向世界’的巨大优势，香港才能保持繁荣稳定发展的生机与活力。”