歼-20量产已经不远！2014年亮相3个改进版

枫林

2012号歼-20，于7月26日早上10点55分首飞。012号机首飞即飞了近2个小时，整机技术度已经非常成熟了。这是继2011号歼20离开赴试飞院执行定型试飞任务后，歼-20项目又一重大进展。 2015号歼-20，于12月19日下午首飞。相比之前已经完成首飞的歼-20，2015号机又有了新的改动，在机尾尾撑处做了削尖处理 编者注：2015号歼-20首飞背后的现实与希望 19日歼20首飞第六架原型机首飞，而这距离第五架原型机2013号的首飞仅仅相隔20天而已。歼-20原型机如此快的制造速度意味着什么？歼-20的研制进度处于一个什么样的状态？ 从今年3月份，在气动细节等诸多方面相对于最初的两架验证机进行了微调的歼-20首架真正原型机2011号出现开始，在不到一年的时间里，成都飞机制造厂制造了4架歼-20原型机，最新亮相的2015号原型机，在外观上和11月19日刚刚首飞的2013号原型机无任何区别。 和美国人改装了一架波音757用作F-22的航电测试平台类似，在此之前我国也改装了一架本身就有着“波音757斯基”之称的图-204客机用作歼-20的航电测试平台(官方说法为“飞行实验室”)，该机机头经过改装，在2013号原型机出现之前，试验了在无空速管遮蔽条件下歼-20雷达的性能。 从2013号原型机开始，歼-20取消了机头空速管，这一点和歼-16和歼-10B研制中的变化较为类似。例如歼-16的1601号等原型机保留着空速管，而1612号和1613号机则取消了空速管；但不同的是，歼-20将使用不影响隐身性的内置分布式传感器而非后两者的外置式辅助空速管。 有消息称，2015号原型机是和2016号同时开铆制造的(2012和2013的出现时间也很接近)那么2015号出现后，2016号的曝光想必也为期不远。届时即使不计算2001和2002两架验证机，歼-20试飞用原型机的数量也将达到5架。这5架原型机今明两年相继投入试飞，将大大加速歼-20的服役进程。 在一年内交付从2011到2015的4架原型机(甚至可能会出现第5架)，这一堪称小规模量产级别的速度，说明了从2011号原型机开始的歼-20一系列改进措施非常成功，用户对改进后的性能感到满意；同时也表明成都飞机制造厂对隐身战斗机制造工艺的掌握程度渐趋稔熟，为批生产做好了准备。 而2015号原型机18日刚刚进行高速滑行测试，19日就进行了首次试飞。对比之前歼-20原型机从亮相到试飞通常需要数天的地面测试，这说明目前歼-20的状态已经相对成熟，不再需要过多的测试工序，就可以像交付一架量产型的歼-10B战斗机那样在短期内进行飞行测试。 对比之下，F-22在进入EMD(工程制造发展)阶段后共制造了8架原型机用于不同科目测试。而和2010年1月首飞以来共制造5架试飞用原型机的俄罗斯T-50相比，歼-20原型机目前的生产试飞进度也算是较为顺利。但美中不足的是，歼-20的发动机仍为俄制AL-31F系列(可能是改进型AL-31FM1)。 我军新型战机从首飞到服役的周期一般是5-6年左右，歼-10于1998年首飞，2003年年底定型；歼-10B在2008年底首飞，2014年服役；歼-11B于2003年底首飞，2008年初服役；歼-15则是2009年首飞，2014年初批量装备。照此计算，2011年首飞的歼-20有望最早在2017年开始批量装备。 从现实威胁的角度来看，美国海空军的四代机力量逐渐羽翼丰满，不仅F-22早已在嘉手纳轮换部署，F-35A首次海外部署也在临近；F-35C近期也展开了密集的舰上测试，距离服役又进一步；更不用说日本引进的F-35也已经排进了洛马公司的生产计划，可以说不给我军一点停下来休息的机会。 A状态歼-20如果能在2017年开始小批量装备，让空军开始积累隐身战斗机的操作经验(包括飞行员方面的使用经验和地勤的维护经验，以及隐身机的战法摸索)，这对未来B状态歼-20大批服役后的人才队伍建设十分重要，尽早让空军不仅在装备上，更要在训法战法的思维上进入四代机时代。 [url] SO娱乐城：真_人.足球.彩票齐全| 开户送10元.首存送58元.手机可投лл