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标题: 中国为何不退役歼轰7战机？特殊用途颠覆海上作战 [打印本页]

作者: 仲国民 时间: 2018-1-11 15:49
标题: 中国为何不退役歼轰7战机？特殊用途颠覆海上作战

来源: 诸葛小彻/日期: 2018-01-10
　　

　　图为歼轰7“飞豹”战机
　　近日，据英国泰晤士报发表文章称，中国歼轰7“飞豹”战机已经停产，这款战机曾装备进口英国的斯贝发动机，不过，作为一款二代版战机，飞豹至今仍没有退出解放军现役，除了技术上还能满足中国军方的作战需要，飞豹战机还有一神秘用途，那就是依靠其较远的航程和较大的载弹量，实施海上布雷作业任务，因为，空中布雷作战的实战意义具有很大的战役战术，甚至战略价值。外界分析认为，中国使用歼轰-7进行空中布雷，说明中国有着大量的低成本海上封锁能力。
　　传统上，中国海军一般都采用水面舰艇执行海上布雷任务，中国海军水面舰艇的尾部甲板一般都可加装布雷轨道。虽然水面舰艇布雷的数量较大，但这种布雷方式的布雷速度较慢，很难适应高度变化的战场环境。这是因为敌方潜艇和水面舰艇的部署和行动可能要比我方的更快，因此要以“守株待兔”的水雷来对敌方行动海域进行封锁，就要比敌方潜艇和水面舰艇的行动速度更快才行。
　　

　　图为执行空中布雷任务的中国运8运输机
　　此外，水面舰艇布雷基本只能在我方拥有制海权的海域进行，而无法大摇大摆地去敌方拥有制海权的海域去布雷。而空投布雷方式的速度更快、作战形式更加灵活。水面舰艇在布雷时的巡航速度只有十几节，而喷气式飞机在低空平飞的平均速度却至少在800-1000公里/小时，这种速度差距相当明显。空中布雷方式的最大优势还在于其不但可用于防御性布雷作战，还可用于进攻性布雷作战。当飞机进行布雷时，它同时可以以超低空飞行方式规避敌方陆基和舰载雷达的探测，再加上布雷行动非常迅速，空中布雷就变得隐蔽、难以察觉。
　　据公开信息显示，歼轰-7A战斗轰炸机的最大载弹量达7吨，9个外挂架，其中翼尖挂架可挂近距空空导弹，6个翼下挂架可用于挂载单件500公斤的空地武器弹药和水雷，1个机腹挂架可挂副油箱。由于可进行空中布雷的水雷的外形一般与航空炸弹相似，因此，每个挂架挂2枚水雷，1架歼轰-7可挂至少12枚水雷。当然，载弹量更大的轰-6H/K、苏-30和歼-16等重型战斗机和轰炸机也可以进行空中布雷，而且布雷数量更大。
　　

　　图为中国海军装备的某水雷
　　相比潜艇、巡航导弹、弹道导弹等用于海上封锁的高价值海战兵器，水雷的实战价值在于成本很低，单枚水雷的成本可能还不到1万美元，而精确制导导弹的成本却在数十万美元。因此，空中布雷作战可成为其他高价值海战武器的重要补充。

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