---可怜的大猫小时候没有做过飞机。俺第一次坐飞机是长大以后，好像是工作了好几年以后，才坐上飞机。第一次坐飞机的感觉好极了，看着大地万物在脚底下慢慢地变小，仿佛自己长了翅膀，从此可以在天空翱翔。
洒家第一次做的飞机不是螺旋桨式的，而是当时很先进的大英帝国造的小型飞机，有四台涡扇发动机。传说当时老鹰为了卖咱这种飞机，女王访华就用它当专机，因为续航能力限制，女王陛下一路走走停停。到了北京老了10岁。
当年坐飞机是一种待遇，一种享受。试想从北京到上海坐火车要晃荡20多个小时，可是飞机一个半小时就到了。所以当时象俺们这种级别不够的，就要想方设法找借口坐飞机。用现如今的话说就是“蹭机一族”。
洒家用过最荒唐的蹭机理由是随身带有机密资料，坐火车不安全。居然被批准。后来同事们也用此招，却屡试屡败。看来好的说词只能用一次。
当年的内陆班机只提供冷餐，不像现如今这样有热的正餐。最常见的飞机餐是面包，一只烧鸡腿，一包榨菜。每当洒家吃着这些“美味”，心里就会想着在火车上吃盒饭的那些可怜家伙，心理就会无限的平衡。感叹到：“老子再也不做火车了。”尽管返程的无座火车票已经买好。。
第一次出国坐的是法航的飞机，知道了帅哥除了可以耍酷还可以当空中少爷。。
哇呀，欧洲的机场好大呀，好气派呀！若干年后，没想到亚洲的机场几个闷棍就把欧美的机场打到了三流的位置。
当年在单位因公出国，必须要坐国航的飞机。在这个时期，取代蹭机动作的是“批外航”，就是找借口到部里去拿可以坐外航的批件。就是这么一件屁大的坐飞机的小事，当年大家却乐此不疲。
若干年后，欧美航空公司却成了大家都避之不急的瘟神。崛起的亚洲航空新机队，用完善的机内娱乐系统，亲切友善的机舱服务，加上漂亮的空中妹妹，以迅雷不及掩耳盗铃之势将欧美航空打成三流。
因为工作关系，要常去美国。当时西北航空给俺们公司的优惠价只有新加坡航空公司的一半。所以公司规定是：“去美国，坐西北”。可是，但是，坐西北的飞机，尤其是长途，对俺们这些被亚洲航空公司宠坏了的孩子，简直就是恶梦。
这时期的小动作是“闪西北”。。。
和美国的老西北同事谈起俺们的漂亮空姐，100多部电影的自选影院，100多个电台，电视台，几十个游戏，十几个语言学习互动节目。他们是惊的大眼瞪小眼。最后嘟囔一句：We need time to catch up…
坐飞机的最高境界是免费升舱，这就要看个人本事，所谓八仙过海，各显神通。洒家的体会是，公务舱升头等相对来说比较容易，经济舱升公务，相对较难。
洒家所用的公务升头等的战术是，把握check－in的时机，要等柜台将要关闭的时候冲上去，这时你的机位已经给了别人，如果头等还有空位，你就会被升到头等。条件是你没有托运行李，另外，你要冒走不了的风险。
还有一种经济升公务的方法是机内和空姐套近乎，空姐就会找借口让你坐到前面去。可是这种升法只能坐在公务舱伸伸胳膊腿，而不能享受其他的待遇。比如人家开始摆碟子摆腕，吃了一道又一道的时候，你老兄只会收到经济舱的餐盘。这种心灵创伤，不是一天两天就能恢复的。
洒家最成功的一次升舱是一家三口从经济升到公务。难度可想而知，不是一个人，而是三个。
从没做过飞机，到蹭飞机，再到闪西北。。坐飞机这件屁大的事居然也演绎出中国乃至亚洲的发展与兴起。也见证了洒家从一个毛头小子走出村庄，走出国门，融入世界的过程。
虽然洒家小时候没有做过飞机，可是俺家小猫三岁时的口头禅就是：“俺小时候坐过可大可大的大飞机”。
看官，如果你有什么坐飞机的奇闻趣事，不妨也和大家分享一下。。。
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---一家三口那次，俺断言您使不得  --- |
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乘客在飞机机舱内还是可以吸烟的，不过要到后机舱去吸，所以常可看到一大群瘾君子聚在后机舱吸烟，尤其是在饭后。乘国际航班还可得到一份礼物，一般是一个塑料梳洗包，还有一个眼罩和一双拖鞋。飞机上的饭菜好像每隔3、5个小时就上一次，即丰富又好吃。餐具很精致，不是一次性的，很多乘客吃完了就把餐具一起打包带走。 ---顶顶大腕卧底 |
------#1是苏航（俄罗斯航空） #2 日航 .... 印度航空好像也不错 .... 国泰不行 .... 意航和法航很有风情,但... ,,, 国航还好 ... 最后一位,不说你也知道，米国航班 --- |
---汉莎的很正统，和法意不同 ... 西班牙航空，和法意印象类似 ... 新航没坐过 ... --- |
我其实就坐过一次，应该是93-94年吧。 苏航空姐的特点是： 气质和教养（大部分欧洲航线的也如此） 优雅得体（不是过分热情） 漂亮（亚洲航空如此） 年轻（至少显得年轻） 体形不错 --- |
---只要一遛达出新加坡, 几乎就得坐飞机. 若持中国薄本护照, 大猫这些年下来, 估计换过好几本了...还是新加坡护照看着厚道  |
咋还不来北京吃烤鱼呀。。 
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