珍珠湾ART

标题: 【夏日温度】－旅途中的新干线，夏日的速度？？？（图） [打印本页]
作者: 88tseb    时间: 2007-6-29 19:29
标题: 【夏日温度】－旅途中的新干线，夏日的速度？？？（图）

出发的时候，早上，站台
时刻表
对了，是往东北方向去，是小日本的东北
 
 
 
站台上的便利小店

 
 
 
来了，不过不是我们要乘坐的那辆
 
 
 
 
车厢
 
 
 
有这样的连接方式
日本的电车动力是在每节车厢（或者是每2、3节车厢记得不太清楚了）都有配置，国内是有专门的牵引机车，俗称火车头，两种配置方式各有优缺点。
 
 
这次是我们乘坐的来了

 
 
 
上车了，偷拍车外的景象
 
 
 
 
偷拍车窗外的MM
 
 
路途中看到的路边经行的车辆

 
 
 
 
 
 
 
回程时候的新干线，N天后的晚上

 
 
 
再来看看车厢的连接

 
 
 
 
 
 
快出站台了，再瞄一眼

 


 

www.ddhw.org---
     
                                                                                        
作者: angeleyes    时间: 2007-6-29 19:37
标题: 问好88兄.夏日的新干线[:-Q]和国内的动车组模样很象哦[:P]

  问好88兄.夏日的新干线 和国内的动车组模样很象哦





---
 
作者: 小石子儿    时间: 2007-6-29 19:44
标题: 看着感觉车速很快！沿途绿色真多！问候阿里[>:D<]

  看着感觉车速很快！沿途绿色真多！问候阿里





---
谨记我GG的真言：爱我，喂我，别离开我
作者: steve    时间: 2007-6-29 20:16
标题: 原来新干线不是磁悬浮的[:O]

  原来新干线不是磁悬浮的





---
给各位拜年，大家牛年平安、吉祥、康乐！”
作者: 怎么还要笔名？    时间: 2007-6-29 22:41
标题: 新干线很多年前就投入使用了，那时的磁悬浮技术还没有过关。

  新干线很多年前就投入使用了，那时的磁悬浮技术还没有过关。




作者: 大清太平    时间: 2007-6-29 22:42
标题: 又见新干线，有见子弹头；记得大阪东京线有趟叫Nozomi(?)，光子号。那名字起得真好！谢阿里兄，对

对了，俺可是把MIT帖了，您又有何评论？

 

---



作者: steve    时间: 2007-6-29 23:06
标题: 多谢了，你（们）纠正了我不少错误想法，要不出去人家问贵庚了我还说吃炸酱面呢。

多谢了，你（们）纠正了我不少错误想法，要不出去人家问贵庚了我还说吃炸酱面呢。

 

  本贴由[steve]最后编辑于：2007-6-29 15:7:28  

---
给各位拜年，大家牛年平安、吉祥、康乐！”
作者: Your Cyber Friend    时间: 2007-6-30 00:27
标题: 88兄快线出击。[:-Q]

  88兄快线出击。





---
顶顶大腕卧底
作者: 小石子儿    时间: 2007-6-30 03:32
标题: [:))]相声没少听哈

   相声没少听哈





---
谨记我GG的真言：爱我，喂我，别离开我
作者: steve    时间: 2007-6-30 04:16
标题: 吹个牛皮，很少没听过的

  吹个牛皮，很少没听过的





---
给各位拜年，大家牛年平安、吉祥、康乐！”
作者: 小石子儿    时间: 2007-6-30 04:20
标题: 嗯，你说的也不错！[:-K]

  嗯，你说的也不错！





---
谨记我GG的真言：爱我，喂我，别离开我
作者: steve    时间: 2007-6-30 04:22
标题: 不是说就剩下200多段了么[:-D]

  不是说就剩下200多段了么





---
给各位拜年，大家牛年平安、吉祥、康乐！”
作者: 88tseb    时间: 2007-6-30 04:47
标题: 大清兄真是详细啊，不过NOZOMI不是“光”号，是“希望”号，望み

光号呢，是"HIKARI"-光り。
说起MIT，已经拜读了大清兄的系列作品，说穿了，那个地方就是大清兄的老巢嘛，俺对大清兄的敬仰之情是滔滔万丈啊。
这辈子连到那边做学生的资格都没有，更别说象大清兄这样的研究员（教授）的级别了


 

www.ddhw.org---
     
                                                                                        
作者: 小石子儿    时间: 2007-6-30 05:22
标题: 俺也是！俺对教授的敬仰之情如滔滔太平洋之水连绵不绝！[:-Q]

  俺也是！俺对教授的敬仰之情如滔滔太平洋之水连绵不绝！





---
谨记我GG的真言：爱我，喂我，别离开我
作者: 大清太平    时间: 2007-6-30 11:23
标题: 这是哪里来的传说[:O][:-K]

  这是哪里来的传说





---



作者: 88tseb    时间: 2007-6-30 13:45
标题: 哪里来的传说？欠我一个赌，要不就直接给我1000顶顶大银得了，先给还可以打个9折[:-D]

  哪里来的传说？欠我一个赌，要不就直接给我1000顶顶大银得了，先给还可以打个9折





www.ddhw.org---
     
                                                                                        
作者: 然    时间: 2007-7-2 06:12
标题: 回复：【夏日温度】－旅途中的新干线，夏日的速度？？？（图）

纯电动机肯定没有燃汽轮机+电动机混合动力性能好~~~鄙视一下小鬼子


 

www.ddhw.org---
The Heart That Beats, The Dream That Flies............
 
作者: 88tseb    时间: 2007-7-2 18:34
标题: 从纯技术上来讲是这么回事，不过。。

从经济上来讲，在当时的技术条件下，能做到这样的水平，应该说是不错了，想想还是在60年代的时候，那时虽然俺们有两弹一星军事技术上的成就，在老百姓生活层面和整个国民经济方面的水平，还是极为贫穷落后的，再加上那个WHGM，更是延误了多少宝贵的光阴。说远了。
再说，鬼子的发车密度是世界上最高的，平均每3分钟左右一班，所以在信号管制，整个运营系统方面，还是有其独到之处。和德法的高速列车相比，在经济效率方面也是遥遥领先的。


 

www.ddhw.org---
     
                                                                                        
作者: 然    时间: 2007-7-2 19:25
标题: 回复：从纯技术上来讲是这么回事，不过。。

各有各的前途吧~~~
日本地方不大当然可以提高发车密度
如果放在中国或者欧洲，这么高的发车密度光购买列车的开支谁都吃不消
 
见过的欧洲之星的短途特快基本上是1-2个小时一班
燃气轮机噪音巨大，而且停止状态也要费不少燃料来保证进气量


 

www.ddhw.org---
The Heart That Beats, The Dream That Flies............
 
作者: 88tseb    时间: 2007-7-4 13:37
标题: [:-Q][:-Q][:-Q]

  





www.ddhw.org---
     
                                                                                        




欢迎光临 珍珠湾ART (http://zzwav.com/) Powered by Discuz! X3