说明了啥?一边代表雨水充沛的东部,一边代表俺们这大旱的西部 按照俺们屯的经验,一边输水管漏水了。。。。 本贴由[veil]最后编辑于:2014-2-26 12:25:33 --- 拜晴MM所赐, 帅 |
温哥华到处都不缺雨。 本贴由[salmonfish]最后编辑于:2014-2-26 12:38:30 |
都不缺水,绿色的一边比较温暖? --- 拜晴MM所赐, 帅 |
火车从东部运输fertilizer到西部, 返回的火车不再有fertilizer, 所以右边的铁轨下就不长草. |
一边年代新,一边年代久?(枕木陷进去了很多); 一边是货运,一边是客运? 一边用得多,一边用得少? 一边上行线,一边下行线? 为什么中间的铁轨是双轨,侧面铁轨是单轨,貌似离弯道还远。整个东西方向的铁轨都是这样铺设的吗? 我以为只有在铺设南北方向的轨道时,才会考虑所谓的科里奥利力。 --- |
大家拿地处高纬,科里奥利力的效果比中纬度和低纬度都要更明显,图中左边的(往东行)列车,受到向南(靠内的一侧)的科氏力, 所有要加保护铁轨。图中右边的铁轨,刚好相反相反,受向北的(内侧)科氏力,所以也在内侧加保护轨。 --- |
那就是原材料出口,成品进口。 大家拿是一个资源型国家。靠大量出口矿产原材料和小麦来换取金币和民生所用。温哥华港是西海岸主要进出口口岸,内地大量的矿石(镍矿石,硫磺,钾矿等)和大平原出产的小麦大多都是从这里运往亚洲(主要是中国)。铁路运输这些货物用的都是漏斗型的散货车皮。车厢下的漏斗口多多少少总会有一些泄漏。久而久之,向温哥华方向运货的铁道上(左边的下行道)就会有一些散落的矿物肥料和小麦。温哥华冬季温暖(温度很少低于零度)湿润。落在铁路上的小麦就发芽了。而且,在左边的铁轨附近还有很多散落遗漏的矿物质,左边的铁轨道钉都被这些矿物质掩盖了,看起来像是“很脏乱”(清班观察到了这点)。而右边的是上行道,从温哥华进口的货物沿上行道运往内地。大家拿进口货物主要是汽车(日本)和家用电器,纺织制品等。所以,右边的铁道上面干干净净。 |
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反方向的: --- |
也是听说的,没见过 --- 拜晴MM所赐, 帅 |
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